全钢丝子午线轮胎轮胎因结构科学合理，使受力改进，比斜线轮胎具有许多好功能。运用寿命长。因为子午线轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层，因而轮胎在路面上翻滚时，周向变形小，相对滑移小。又因轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积，压强减小，故胎面耐磨性强，且耐刺扎，不易爆胎，行进里程可比一般斜线轮胎多30%。翻滚阻力小，耗油低。因为子午线轮胎帘布层数少，行进温度低，散热快，又因周向变形小，故翻滚阻力比一般斜线胎小15%-20%，滑行间隔多25%左右，因而，运用子午线轮胎不但可进步轿车的行进速度，还可进步轿车燃油经济性（一般可下降油耗5%-12%）。承载才能大。

因为子午线轮胎帘线排列与轮胎主要的变形方向一致，因而使帘线强度得到充分有用的使用，故比一般斜线轮胎承载才能高10%以上。如仅具有一层钢线帘线的国产9。00-20型子午线轮胎的承载才能为1800KG，而具有10层棉线帘布的同类型斜线轮胎的承装才能仅为1500KG。减震功能好。因子午线胎体的径向弹性大，径向（垂直于地面方向）变形大，可以平缓不平路面的冲击，使轿车挟顺性得到改进，乘坐，一起也下降了车辆受冲击损坏的可能性，有助于延长车辆的运用寿命 。

子午线轮胎的胎侧较薄，故变形大，胎侧与胎圈受力比一般斜线轮胎大得多，因而，子午线轮胎胎面与胎侧的过渡区及轮辋邻近易发生裂口。一起，子午线轮胎对路面上很小的高低不平较灵敏，吸收冲击才能差，这对乘坐的舒适性不利。因而，子午线轮胎不宜在不良路面的道路上行进，并且在行进中应避开车辙、路缘、石块或其他锐利障碍物撞击胎侧。因为子午线轮胎胎侧薄，侧向强度低，使侧向安稳功能变差。因而，在行进中应避免高速急转弯和紧急制动，以避免轮胎前期磨损。子午线轮胎工艺复杂，生产成本高，价格比一般斜线轮胎高25%左右。子午线轮胎不宜与一般斜线轮胎混装在同一辆轿车上，因为这两种轮胎径向弹性、同向滑移不同，将会引起轮胎翻滚半径不等。也不能前轮装子午线轮胎，后轮装斜线轮胎，否则在高速公路上转弯时很简单甩尾，特别是在雨天，更简单发生。严厉坚持子午线轮胎出厂时要求的规范气压。子午线轮胎的充气规范比斜线轮胎高。一起还应注意，不允许下降在行进中正常升高的胎压。

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