卡车轮胎一般是载重汽车、自卸货车、各种专用车和拖车等的轮胎。其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h。其中，花纹对于卡车轮胎的选择来说也很重要。

轮胎花纹可分为矿山路用花纹，这种花纹一般块体大，花纹深，低速行驶用，多用于大型工程车。线型花纹，整体呈流线型这种适合较好路面跑长途最为适合。另一种为小块花纹，多适用混合路面，如沙石路面，非柏油路等

言归正传，那么这些漂亮的花纹到底作用如何，选一个好的花纹设计对整个轮胎有多大帮助，首先轮胎需要散热，高速行驶中能更高效的降低轮胎的温度，排开附着物，跟积水，可以大大提高轮胎的寿命。同时也影响着车辆的油耗、制动力、驱动力、NVH（振动与噪音）等性能。然而在卡车行业，从厂家技术人员到客户、从营销人员到售后服务人员，都存在着严重的误区，只重视轮胎的价格和型号，忽视了正确选择轮胎花纹的重要性。

轮胎的工况主要包括：长途高速、中长途标载、中长途重载、中短途混合、非道路工况等。通常前轮导向轮和挂车轮胎为了降低油耗，花纹为多个直凹槽；而驱动轮则需要提供整车行驶的驱动力，在发动机制动和液力缓速器制动时则需要提供足够大的制动力，其轮胎花纹为方块形，俗称“麻将胎”；对于非道路工况，则需要在泥泞的道路上保持足够大的驱动力，横向花纹凹槽更大、更深。

对于4×2和6×2重卡，只有一根驱动桥，整车加速、爬坡，下坡制动，全靠这一根驱动桥在“使劲”，因此必须使用“麻将胎”；对于6×4重卡，由于使用了两根驱动桥，对轮胎花纹的要求较低，可以与前轮保持一致。

针对雨雪天气行驶的车辆，则要求轮胎保持足够的驱动力和抓地力，建议轮胎需要有横向花纹；针对高速标载物流的车辆，由于路况主要为高速公路，车辆没有太多的急加速、爬坡和缓速制动，使用全位胎可以满足要求，并且对轮胎花纹优化可进一步降低油耗。笔者根据不同花纹的油耗测试结果对比发现，在高速标载工况，低滚阻轮胎（花纹为直凹槽）能比传统的全位胎节油2%，虽然油耗有所降低，但使用区域也被严格限定，不能在有积雪的道路上行驶，否则会造成严重的交通事故。

所以小编建议要高度重视轮胎花纹对整车性能的影响，根据客户实际使用工况来选择最合适的轮胎花纹。另外，客户更换轮胎时，其花纹要与之前保持一致。在行车过程当中要经常检查轮胎的花纹深度，对于达到警戒线的轮胎要及时更换。